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南沙將建高速公路連接深中通道 預計2024年通車 將進一步完善粵港澳大灣區綜合交通運輸體系

時間 : 2019-09-12 08:50:10 來源 : 南方日報網絡版 【字體: 【打印】

  9月9日,廣州交通投資集團有限公司官網公示了《南沙至中山高速公路環評報告書(送審稿)》(以下簡稱“環評報告書”)。該項目主線通往中山,支線接入深中通道,總投資金額約210億元,預計于2020年開工,2024年建成通車。項目建成后將進一步完善粵港澳大灣區綜合交通運輸體系。

  環評報告書顯示,該項目位于廣州市南沙區南部和中山市西部,包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分,途經廣州市南沙區、中山市民眾鎮和港口鎮。擬建項目全長約32.398km,共布設50座橋梁,總長32.298km,橋梁長度占路線99.7%。

  其中,主線起于南沙港快速路的新墾互通,向西連續跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道,在保家圍下穿中山東部外環高速,并設保家十字型樞紐互通與其相接,之后路線在橫門水道北側向西布線,在民眾鎮南側上跨S111,跨雞鴉水道和小欖水道,跨越沙港東路,至項目終點新隆樞紐互通,與江中高速順接,并與廣澳高速交叉,路線長21.562km。

  萬頃沙支線同樣起于南沙港快速的新墾互通,先向西后轉向南,沿萬環西路中央分隔帶布線,之后穿過南沙濕地,終點接深中通道萬頃沙互通,萬頃沙支線全長10.836km。

  環評報告書指出,南沙至中山高速公路項目是深中通道的延伸,項目建設是細化交通保障的重要一環,是促進珠江西岸經濟水平進一步提升、完善珠三角綜合交通運輸體系的重大舉措,對珠三角一體化發展具有戰略意義。

  該項目建成后,將有利于南沙地區與中山周邊城市形成跨區域的網狀公路網體系,使南沙港從原來的交通末梢變為交通樞紐,進一步提升南沙作為珠三角交通樞紐的地位。廣州南沙西部將形成一條快速通道連接中山、江門以及粵西地區,便于人員和物資的集散。

  未來,隨著深中通道的建成通車,南沙的路網通達能力將大幅提高:北向可通過南沙港快速連接廣州中心城區、西部通過該項目連接中山、江門等地,東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸,南部通過該項目和中山東環線可與珠海、澳門快速銜接。

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